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一、系統(tǒng)背景
隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的不斷增加，交通違法行為日益增多，尤其是機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、超速等行為對(duì)行人和其他車(chē)輛帶來(lái)重大安全威脅。數(shù)字交通執(zhí)法系統(tǒng)目的在于通過(guò)現(xiàn)代的電子監(jiān)控手段對(duì)闖紅燈等違法行為，實(shí)現(xiàn)違法自動(dòng)取證，從而緩解日益繁忙的交通管理與警力不足之間的矛盾，增加執(zhí)法的覆蓋范圍，使執(zhí)法行為不受氣候、時(shí)間等因素的影響，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違法行為及時(shí)處理，進(jìn)一步規(guī)范城市交通秩序及駕駛員行為。
二、解決方案數(shù)字交通執(zhí)法是通過(guò)先進(jìn)的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)，準(zhǔn)確的自動(dòng)識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)的各種違法行為，然后對(duì)違法行為過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)記錄，再將其上傳和處罰，從而達(dá)到有效糾正交通違法行為的目的。系統(tǒng)可支持抓拍闖紅燈、超速、違法越線行駛、不按交通標(biāo)志標(biāo)線行駛等多種交通違法行為。
√ 車(chē)輛捕獲功能：對(duì)進(jìn)入場(chǎng)景的車(chē)輛進(jìn)行捕獲抓拍；√ 車(chē)輛闖紅燈、逆行記錄功能：系統(tǒng)對(duì)闖紅燈或逆行的違法車(chē)輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以記錄違法過(guò)程；√ 卡口記錄功能：在綠燈、黃燈狀態(tài)時(shí)，對(duì)通過(guò)每個(gè)車(chē)道的所有車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍、記錄、保存和識(shí)別；√ 闖禁令、違反禁止標(biāo)線記錄功能：系統(tǒng)可通過(guò)對(duì)視頻的智能分析判斷車(chē)輛右/左轉(zhuǎn)、壓線、跨線、違反禁止線等違法行為；√ 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能：根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動(dòng)完成車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別和車(chē)牌顏色識(shí)別；√ 車(chē)身顏色識(shí)別功能：從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車(chē)輛的車(chē)身顏色和顏色深淺；√ 高清錄像功能：實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高清視頻錄像功能，視頻編碼格式支持主流的H.264；√ 圖片合成與防篡改功能：支持將三張違章數(shù)據(jù)進(jìn)行合成的功能，所有圖片都經(jīng)過(guò)水印加密處理，可檢測(cè)是否被篡改過(guò)；√ 斷點(diǎn)續(xù)傳功能：當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點(diǎn)續(xù)傳數(shù)據(jù)；√ 遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能：故障自動(dòng)檢測(cè)、權(quán)限管理功能、日志記錄、主動(dòng)校時(shí)、遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等。
一、系統(tǒng)背景
公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)卡口系統(tǒng)）是采用先進(jìn)的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)對(duì)道路上過(guò)往的全部機(jī)動(dòng)車(chē)拍下車(chē)輛的圖像和前排司乘人員的特征，并自動(dòng)識(shí)別出車(chē)輛的牌照。
系統(tǒng)對(duì)城市治安和交通安全有著非常重要的意義，它可以非常迅速地捕捉到肇事車(chē)輛、違法車(chē)輛、黑名單車(chē)輛等，對(duì)公路運(yùn)行車(chē)輛的構(gòu)成、流量分布、違法情況進(jìn)行常年不間斷的自動(dòng)記錄。系統(tǒng)為交通規(guī)劃、交通管理、道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)提供重要的基礎(chǔ)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，為快速糾正交通違法行為、快速偵破交通肇事逃逸和機(jī)動(dòng)車(chē)盜搶案件提供重要的技術(shù)手段和證據(jù)。
二、解決方案系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控路段的機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控并記錄相關(guān)圖像數(shù)據(jù)，對(duì)所拍攝的圖像進(jìn)行分析，從中自動(dòng)獲取車(chē)輛的通過(guò)各類(lèi)數(shù)據(jù)，并將獲取到的信息傳輸?shù)娇刂浦行牡臄?shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢(xún)、比對(duì)等處理。
三、系統(tǒng)特點(diǎn)√ 高清圖片記錄功能：準(zhǔn)確拍攝包含車(chē)輛正面全部細(xì)節(jié)信息的高清圖片；√ 測(cè)速功能：對(duì)進(jìn)入場(chǎng)景的車(chē)輛進(jìn)行測(cè)速，并區(qū)分超速判別處理；√ 壓中線抓拍功能：對(duì)不遵守交通規(guī)則，行駛在兩個(gè)車(chē)道上的車(chē)輛進(jìn)行判別；√ 逆行抓拍功能：對(duì)違規(guī)逆行車(chē)輛進(jìn)行判別抓拍；√ 車(chē)身顏色識(shí)別功能：從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車(chē)輛的車(chē)身顏色和顏色深淺；√ 車(chē)輛牌照識(shí)別功能：根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動(dòng)完成車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別和車(chē)牌顏色識(shí)別。
一、系統(tǒng)背景
城市道路違章停車(chē)現(xiàn)象一直是城市交通中的頑疾，對(duì)道路的暢通以及行人的安全存在嚴(yán)重影響。如何規(guī)范駕駛員的駕駛行為，對(duì)違法交通規(guī)則的行為及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行取證查處，是道路監(jiān)控的關(guān)鍵問(wèn)題。
二、解決方案違停智能抓拍系統(tǒng)是根據(jù)前端攝像機(jī)采集的視頻圖像信號(hào)作為信息數(shù)據(jù)，自動(dòng)通過(guò)視頻圖像的分析針對(duì)車(chē)輛行為進(jìn)行監(jiān)控、檢測(cè)、識(shí)別、報(bào)警、記錄、統(tǒng)計(jì)，并自動(dòng)將檢測(cè)結(jié)果通過(guò)報(bào)警提示發(fā)送給監(jiān)管人員進(jìn)行應(yīng)急處理。
三、系統(tǒng)特點(diǎn)√ 單場(chǎng)景、多場(chǎng)景巡航抓拍違停車(chē)輛，違停判定時(shí)間可設(shè)；√ 創(chuàng)新的智能算法，自動(dòng)識(shí)別違停車(chē)輛，并調(diào)整云臺(tái)焦距，抓取放大車(chē)牌 ;√ 自動(dòng)合成處罰圖片，并通過(guò)OSD疊加抓拍地點(diǎn)、抓拍時(shí)間、抓拍車(chē)輛車(chē)牌及違章類(lèi)型等多樣化的數(shù)據(jù)信息；/span>√ 支持搜索同網(wǎng)段的同伴設(shè)備功能；√ 手動(dòng)控制鼠標(biāo)拖動(dòng)畫(huà)面實(shí)現(xiàn)云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)和鏡頭變倍；√ 支持GBT28181、ONVIF等各種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，組網(wǎng)更方便。
一、系統(tǒng)背景
道路交叉口的通行能力不足導(dǎo)致城市交通擁堵往往突出表現(xiàn)在城市道路交叉口處，因此提高道路交叉口的通行能力對(duì)緩解道路交通壓力具有至關(guān)重要的作用。
交通信號(hào)控制系統(tǒng)是整個(gè)城市道路交通的“神經(jīng)中樞”，其控制的道路交叉口信號(hào)機(jī)亦是城市道路交通的重要控制節(jié)點(diǎn)，交通信號(hào)控制系統(tǒng)是疏導(dǎo)城市道路交通的重要工具。
二、解決方案交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用現(xiàn)代化的控制設(shè)備或設(shè)施（如信號(hào)機(jī)、信號(hào)燈、通信設(shè)備、檢測(cè)儀器等）對(duì)交通進(jìn)行指揮疏導(dǎo)，結(jié)合交通流特性，使車(chē)輛的停車(chē)次數(shù)、延誤時(shí)間及環(huán)境污染減至最小，為城市交通管理部門(mén)提供科學(xué)的控制及疏導(dǎo)手段，提高路網(wǎng)的通行能力，提升交通運(yùn)行效率。
三、產(chǎn)品特點(diǎn)√ 具有黃閃控制、手動(dòng)控制、定周期控制、多時(shí)段控制、特殊日控制、聯(lián)動(dòng)控制、車(chē)輛/行人感應(yīng)控制、線協(xié)調(diào)控制等功能。√ 分級(jí)控制：一級(jí)（小門(mén)內(nèi)）通過(guò)LCD顯示屏可以進(jìn)行相應(yīng)相位時(shí)間、工作表、時(shí)段表設(shè)置和手動(dòng)控制；二級(jí)（大門(mén)內(nèi)）可以進(jìn)行模塊更換或連接電腦,通過(guò)專(zhuān)用軟件進(jìn)行方案設(shè)置。√ 模塊化設(shè)計(jì)便于維護(hù)和升級(jí)擴(kuò)展。√ 信號(hào)機(jī)設(shè)置監(jiān)視功能，在運(yùn)行中和在線修改時(shí),程序具有自檢、抗干擾和糾錯(cuò)功能。√ 信號(hào)機(jī)在軟／硬件上設(shè)置了“看門(mén)狗”。√ 信號(hào)機(jī)能對(duì)系統(tǒng)的信號(hào)系列變化順序、運(yùn)行方案、運(yùn)行時(shí)間等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,達(dá)到防止某一程序死鎖的功能。√ 在信號(hào)機(jī)掉電情況下，系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)用戶(hù)數(shù)據(jù)不丟失，時(shí)鐘和日歷的運(yùn)行不受影響。√ 信號(hào)機(jī)可根據(jù)各路口的幾何條件和交通狀況設(shè)置最小安全保護(hù)綠燈時(shí)間。√ 當(dāng)某一信道出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)給出反饋信息,并自動(dòng)提示某信道的損壞情況。√ 當(dāng)輸入方案(指在方案設(shè)置中)與綠沖突中設(shè)置的沖突相位一致時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)并拒絕用戶(hù)輸入,并有提示信息顯示。√ 自動(dòng)降級(jí)功能。
一、服務(wù)簡(jiǎn)介
為提高主干線的通行能力和服務(wù)水平，緩解交通擁堵?tīng)顩r，重點(diǎn)對(duì)各個(gè)交叉口信號(hào)合理配時(shí)并進(jìn)行信號(hào)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)控制以減少停車(chē)次數(shù)和延誤，提高交通安全性并節(jié)約油耗減少空氣污染
優(yōu)化服務(wù)采用交通干線綠波控制技術(shù)，利用先進(jìn)算法優(yōu)化公共周期時(shí)長(zhǎng)，綠信比由歷史的交通信息確定，相位差根據(jù)現(xiàn)狀車(chē)輛速度及路段間距離確定，從而找到合理的綠波帶寬，優(yōu)化主干線的信號(hào)控制。
二、優(yōu)化服務(wù)
一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介
交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是及時(shí)準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周?chē)能?chē)輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對(duì)交通事故和交通堵塞做出準(zhǔn)確判斷并及時(shí)響應(yīng)，對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內(nèi)外事警衛(wèi)工作服務(wù)，起到綜合治理效果。
二、解決方案交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是采用全網(wǎng)絡(luò)IP化組網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)高清視頻為城市交通指揮人員提供道路交通的直觀信息與實(shí)時(shí)狀況，為交通的日常管理和事件發(fā)生時(shí)的應(yīng)急指揮提供一手的可視化信息?？蓪?duì)交通堵塞、交通違法、突發(fā)時(shí)間等錄像取證并及時(shí)處理。
三、系統(tǒng)特點(diǎn)√ 交通監(jiān)視和疏導(dǎo)：通過(guò)系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車(chē)輛排隊(duì)、堵塞、信號(hào)燈等交通狀況，及時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)或通過(guò)其他手段來(lái)疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達(dá)到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。√ 交通警衛(wèi)：管理人員隨時(shí)掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會(huì)活動(dòng)的交通狀況，及時(shí)調(diào)動(dòng)警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。√ 通過(guò)突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。√ 通過(guò)對(duì)違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面的積極作用。√ 通過(guò)對(duì)以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)改造，使之能夠方便地進(jìn)行全網(wǎng)管理。
一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介
交通流信息是公安交通指揮系統(tǒng)的重要信息來(lái)源，交通流的采集可以為指揮調(diào)度、交通信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)等提供決策依據(jù)。
交通流信息采集系統(tǒng)通過(guò)前端地感線圈檢測(cè)、視頻檢測(cè)、微波檢測(cè)等多種采集方式，將路面交通的流量、車(chē)速、占有率、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)間距原始交通流信息進(jìn)行采集，并對(duì)采集到的交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送到指揮中心。
二、解決方案
三、系統(tǒng)功能√ 多種交通流數(shù)據(jù)采集，各車(chē)道的交通流量、平均車(chē)輛行駛速度、平均車(chē)頭時(shí)距、平均車(chē)輛時(shí)間間距、占用率等；√ 數(shù)據(jù)比對(duì)，采集交通流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)的對(duì)比分析；√ 數(shù)據(jù)應(yīng)用，所采集數(shù)據(jù)可以為信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)、信息服務(wù)等系統(tǒng)提供豐富的交通數(shù)據(jù)服務(wù)，為相關(guān)管理部門(mén)提供交通數(shù)據(jù)分析,輔助決策；√ 動(dòng)態(tài)展示，各采集方式采集的數(shù)據(jù)可以以表格、擬合曲線、圖形、電子地圖分布等進(jìn)行展示；√ 報(bào)警聯(lián)動(dòng)，交通流異常、交通事件檢測(cè)報(bào)警、聯(lián)動(dòng)。
一、系統(tǒng)背景
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，城市人口和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量也在急劇增長(zhǎng)，交通流量日益加大，交通擁擠堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故多有發(fā)生。交通問(wèn)題已經(jīng)成為城市管理工作中的重大社會(huì)問(wèn)題，阻礙和制約著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。交通信息不對(duì)等，交通參與者對(duì)道路交通狀況不了解，不能提前選擇合理路線是交通擁堵等現(xiàn)象發(fā)生的主要原因。
針對(duì)這一現(xiàn)狀，交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)能夠提供實(shí)時(shí)交通信息發(fā)布與顯示，及時(shí)將交通信息傳遞給交通參與者，方便出行者隨時(shí)了解交通狀態(tài)，合理的選擇行車(chē)路線，從而有效預(yù)防和緩解交通擁堵、實(shí)現(xiàn)交通流的均衡分配，提高通行效率。
實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的發(fā)布。信息包括：天氣信息、違章信息、道路運(yùn)行狀況信息等；還包括事件、旅行時(shí)間預(yù)測(cè)等信息的顯示，能夠準(zhǔn)確、快速、及時(shí)的傳達(dá)給交通參與者，能夠?yàn)槠涮峁┴S富的交通狀態(tài)信息，并指出當(dāng)前最佳行駛路線，降低由盲目出行而造成的交通擁堵情況發(fā)生，達(dá)到城市路網(wǎng)暢通及高效運(yùn)行的優(yōu)化目的。
一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介
綜合信息管理平臺(tái)是為交通管理指揮系統(tǒng)服務(wù)的綜合集成平臺(tái)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息交換與共享、快速反應(yīng)與統(tǒng)一調(diào)度指揮。
管理平臺(tái)在城市電子地圖的主控界面下，將交通指揮調(diào)度、信號(hào)控制、交通視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)、車(chē)輛卡口、事件監(jiān)測(cè)、數(shù)字執(zhí)法系統(tǒng)以及各類(lèi)公安業(yè)務(wù)、交通行業(yè)管理子系統(tǒng)等集成在統(tǒng)一的圖形界面軟件環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)交通科學(xué)決策精細(xì)化管理。
二、公安應(yīng)用
1、大數(shù)據(jù)分析緝查布控通過(guò)高性能的海量數(shù)據(jù)接入和計(jì)算服務(wù)，對(duì)交通違法，假牌、套牌車(chē)輛，案件嫌疑車(chē)輛等多種機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)展實(shí)時(shí)布控、預(yù)警分析和車(chē)輛排查的實(shí)戰(zhàn)攔截業(yè)務(wù)。利用大數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)，增強(qiáng)公安和交警的治安、交通管理的手段，提高案件偵破和協(xié)查的工作效率。
2、無(wú)縫融合與系統(tǒng)集成平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、超速抓拍系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、指揮中心大屏幕組合顯示系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、視頻檢測(cè)智能分析系統(tǒng)等子系統(tǒng)的集成和聯(lián)動(dòng)控制。
3、智能化協(xié)同指揮調(diào)度以先進(jìn)的視頻圖像處理技術(shù)、電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)為手段，為城市交通管理提供一套智能化指揮調(diào)度解決方案。方案結(jié)合可視化指揮調(diào)度，數(shù)字錄音、GIS、警用GPS、視頻監(jiān)控、智能分析與預(yù)警、交通信號(hào)控制等多種智能應(yīng)用子系統(tǒng)，提供了一個(gè)集視頻互聯(lián)互通、大數(shù)據(jù)信息處理、實(shí)時(shí)通訊控制于一體的遠(yuǎn)程調(diào)度和實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)處理的協(xié)同指揮平臺(tái)。
4、海量信息監(jiān)測(cè)與發(fā)布通過(guò)道路視頻監(jiān)控、電子警察和公路卡口、交通流信息采集、交通事件智能視頻檢測(cè)等系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市路網(wǎng)交通態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)檢測(cè)和分析，進(jìn)而通過(guò)交通誘導(dǎo)與發(fā)布系統(tǒng)，保障交通暢通，減少交通擁堵，預(yù)防二次事故的發(fā)生。
